La Commission nationale du développement et de la réforme de la Chine et le Bureau de l'énergie publient conjointement un avis important (I)
Un extrait est traduit comme suit：
Avis de mise en œuvre de la Commission nationale du développement et de la réforme Administration nationale de l'énergie sur l'accélération de la construction d'infrastructures de recharge et un meilleur soutien des véhicules à énergie nouvelle à la campagne et à la revitalisation rurale
Les gouvernements populaires de toutes les provinces, régions autonomes et municipalités relevant directement du gouvernement central, Xinjiang Production and Construction Corps, State Grid Corporation et China Southern Power Grid Company Limited :
La Chine a construit le plus grand nombre de systèmes d'infrastructure de recharge au monde, avec la plus grande zone de rayonnement et les véhicules de service les plus complets, offrant une garantie solide pour le développement rapide des véhicules à énergies nouvelles. Cependant, des problèmes persistent dans les zones rurales, tels que la construction insuffisante d'infrastructures de recharge publiques, la difficulté d'installer et de partager des installations de recharge dans les communautés résidentielles et des contradictions importantes entre l'offre et la demande à certains moments, qui limitent la libération du potentiel de consommation des nouveaux véhicules à énergie dans les zones rurales. La construction d'infrastructures de recharge de manière appropriée et l'optimisation de l'environnement pour l'achat et l'utilisation de véhicules à énergies nouvelles sont d'une grande importance pour la promotion des véhicules à énergies nouvelles dans les campagnes, guider les habitants des zones rurales vers des déplacements verts et promouvoir la revitalisation globale de la campagne. Afin de faire le travail pertinent, le Conseil d'État a convenu de formuler les avis de mise en œuvre suivants.
I. Mode innovant de construction, d'exploitation et de maintenance des infrastructures de recharge en milieu rural
(i) Renforcer l'aménagement et la construction des infrastructures publiques de recharge.Soutenir les gouvernements locaux pour mener à bien la planification des réseaux de recharge publics dans les comtés et les zones rurales conformément à la situation réelle, et faire un bon travail de connexion avec la planification territoriale et spatiale et la planification du réseau de distribution, afin d'accélérer la réalisation de"couverture complète du comté"de bornes de recharge et"couverture rurale complète"de charger des piles dans des zones adaptées à l'utilisation de véhicules à énergies nouvelles. Promouvoir raisonnablement la construction de bornes de recharge publiques centralisées, en donnant la priorité à l'attribution des installations de recharge publiques dans les entreprises et institutions de comté et rurales, les bâtiments commerciaux, les centres de transport (stations de terrain), les zones de service (stations) le long des autoroutes et autres lieux, et en étendant vers des zones de réinstallation centralisées pour une relocalisation facile et des villages clés pour le tourisme rural, ainsi que l'accélération de la construction de bornes de recharge le long des autoroutes et dans les stations-service qualifiées et d'autres lieux, en conjonction avec le développement de circuits ruraux autonomes.
(2) Promouvoir la construction d'une infrastructure de recharge communautaire partagée.Accélérer la construction d'installations de recharge dans les communautés résidentielles existantes en milieu rural et procéder à la rénovation des conditions de construction des installations de recharge en fonction des conditions locales ; les collectivités résidentielles disposant de conditions d'installation peuvent allouer une certaine proportion d'espaces de recharge publics. Mettre en œuvre les exigences pour la construction d'infrastructures de recharge dans les nouvelles communautés résidentielles et promouvoir la construction d'installations de recharge dans des espaces de stationnement fixes ou réserver des conditions d'installation pour répondre au besoin de raccordement direct avec compteur. Mettre en œuvre les responsabilités de gestion des bureaux de rue et d'autres agences de gestion de base, renforcer l'orientation et la supervision des unités de gestion des communautés résidentielles et établir un"un arrêt"mécanisme de coordination et de règlement des plaintes. Les unités de gestion des communautés résidentielles devraient aider activement les utilisateurs à installer des installations de recharge, et des mécanismes de coopération avec les exploitants d'installations de recharge peuvent être explorés. Les communautés doivent être guidées pour promouvoir des modèles de partage tels que"partage de parking de proximité","temps partagé communautaire"et"plusieurs véhicules avec une seule pile".
(iii) Accroître le soutien à la construction et à l'exploitation des réseaux de recharge.Encourager les lieux soumis à conditions à mettre en place des politiques de soutien particulières pour la construction et l'exploitation d'infrastructures de recharge publiques dans les zones rurales. Utiliser des obligations spéciales des gouvernements locaux et d'autres outils pour soutenir la construction d'infrastructures de recharge dans les zones de service éligibles (gares) sur les autoroutes et les autoroutes nationales et provinciales ordinaires, les gares routières publiques et les gares routières. La construction des réseaux de recharge au niveau rural et le développement des réseaux de transport et de distribution seront envisagés de manière intégrée, avec un accompagnement accru tel que la sécurisation foncière, et la construction et la rénovation des réseaux électriques d'appui seront réalisées pour renforcer l'accompagnement et garantir la capacité des réseaux électriques ruraux.D'ici 2030, la consommation d'électricité des installations centralisées de recharge et d'échange avec un tarif en deux parties sera exemptée du tarif de demande (capacité), et les contraintes d'efficacité sur les investissements dans la construction de réseaux de distribution pertinents par les entreprises de réseau seront assouplies et entièrement intégrés dans le recouvrement des tarifs de transport et de distribution.
(iv) Promouvoir de nouveaux modes tels que la recharge intelligente et ordonnée.Améliorer le niveau d'intelligence de la nouvelle infrastructure de recharge, intégrer une recharge intelligente et ordonnée dans le périmètre fonctionnel de l'infrastructure de recharge et des produits de véhicules à énergies nouvelles, encourager les véhicules à énergies nouvelles vendus avec des piles de recharge à avoir des fonctions de recharge ordonnées et accélérer la formation de normes industrielles unifiées. Encourager la recherche sur les technologies clés telles que l'interaction bidirectionnelle entre les véhicules électriques et le réseau électrique (V2G) et le contrôle coopératif du stockage et de la recharge de la lumière, et explorer la construction d'infrastructures de recharge qui fournissent une production d'énergie photovoltaïque intégrée, le stockage de l'énergie et la recharge en milieu rural. zones où le taux d'utilisation des pieux de charge est faible. Mettre en œuvre la politique tarifaire de partage du temps de pointe et de vallée pour inciter les usagers à facturer pendant les heures de basse vallée.
(v) Améliorer l'expérience des services d'exploitation et de maintenance des infrastructures de recharge.En combinant l'environnement des installations de recharge dans les zones rurales, les conditions de base des réseaux électriques et les exigences d'exploitation et de maintenance, etc., procéder à la révision des normes de construction des installations de recharge et des conceptions typiques. Améliorer le système d'exploitation et de maintenance des installations de recharge, améliorer le taux de disponibilité et la capacité de traitement des pannes des installations, et promouvoir l'interconnexion des plates-formes des opérateurs de réseaux publics de recharge et de commutation. Encourager les exploitants de parkings et d'installations de recharge à innover dans les mesures techniques et de gestion pour guider le zonage des véhicules à carburant et des véhicules à énergies nouvelles pour le stationnement et maintenir un bon ordre de recharge. Utiliser des moyens techniques pour effectuer des recherches et un jugement préalables sur les périodes et les lots où la demande de recharge est concentrée, et assurer une bonne protection du service.